из чего состоит вагонная колесная пара

 

 

 

 

Колесные пары грузовых электровозов. Колесная пара (рис. 1) электровоза ВЛ10 состоит из оси 1, двух колесных центров 2, на которые насажены бандажи 5 с установленными бандажными кольцами 4 и зубчатые колеса 3. Эти колесные пары изготавливают по специальным чертежам и техническим условиям. Колесная пара моторного вагона электропоезда состоит из оси 5 и двух бандажных колес 6 с литыми спицевыми центрами 2 и бандажами. ДЛЯ РАБОТНИКОВ эксплуатационного вагонного депо. Тема лекции: колесные пары вагонов.Колесная пара (рис. 1) состоит из оси 1 и двух колес 2. Колесная пара. Препятствует выходу. 1 Гребень колесной пары из. рельсовой колеи.Колесный центр состоит из следующих частейпрокат по кругу катания у локомотивов, мотор-вагонного железнодорожного подвижного состава, пассажирских вагонов более 5 мм Колёсная пара вагонной тележки воспринимает нагрузку от вагона и служит для направления движения вагона по рельсам. [1] Колёсная пара состоит из цельнокатаных колёс, напрессованных на ось. Колёсная пара — основной элемент ходовой части транспортного средства. Термин применяется, как правило, по отношению к рельсовому транспорту. Колёсные пары в подавляющем большинстве являются глухими Колёсная пара вагонной тележки воспринимает нагрузку от вагона и служит для направления движения вагона по рельсам. Колёсная пара состоит из цельнокатаных колёс, напрессованных на ось. Колесная пара вагона состоит из оси и двух напрессованных на нее колес. [2]. Колесная пара вагона предназначена для его перемещения с минимальным сопротивлением. колесная пара — колесная пара: Узел в сборе, состоящий из оси с установленными на ней неподвижно ходовыми колесами, а также одним иликолесная пара локомотивов и моторных вагонов мотор-вагонного подвижного состава — 3.

1 колесная пара локомотивов и моторных Колёсная пара вагонной тележки воспринимает нагрузку от вагона и служит для направления движения вагона по рельсам. Цельнокатаное вагонное колесо состоит из ступицы, диска и обода. Колёсная пара вагонной тележки воспринимает нагрузку от вагона и служит для направления движения вагона по рельсам[1]. Колёсная пара состоит из цельнокатаных колёс, напрессованных на ось. Унифицированная колесная пара состоит из оси и двух колесных центров (литых или штампованных) с надетыми на них бандажами. Бандажи удерживаются на центрах за счет сил трения между соприкасающимися поверхностями Эти колесные пары изготавливают по специальным чертежам и техническим условиям. Колесная пара моторного вагона электропоезда состоит из оси 5 и двух бандажных колес 6 с литыми спицевыми центрами 2 и бандажами. Колёсная пара — воспринимает массу всего вагона направляет его движение по рельсовому пути, испытывая удары от его неровностей и в свою очередь жёстко воздействуя на путь. Под действием тяговых двигателей и тормозной системы колёсные пары За состоянием колесных пар установлено особо тщательное наблюдение на ремонтных предприятиях вагонного хозяйства (заводы, депо) и в эксплуатации.

Колесная пара вагона состоит из оси (2) с напрессованными на нее двумя колесами (3). Хранение обработанных осей вагонных колесных пар. Чем отличается вагонная колесная пара от локомотивной [c.178].Колесная пара вагона состоит из оси и двух напрессованных на нее колес. На железных дорогах колеи 1520 мм применяются вагонные колесные пары с Колесная пара (рис. 3.1) состоит из оси с напрессованными на нее двумя колесами.Типы, основные размеры и технические условия на изготовление вагонных колесных пар определены Государственным стандартом (ГОСТ 4835-80), а содержа Колёсная пара вагонной тележки воспринимает нагрузку от вагона и служит для направления движения вагона по рельсам. Колёсная пара состоит из цельнокатаных колёс, напрессованных на ось. Колесная пара- один из самых ответственных узлов механической части, определяющих безопасность движения.Рама кузова является основанием кузова вагона и состоит из продольных и поперечных балок, соединенных сваркой, к которым крепится подвагонное Транспорт » Машины и оборудование по ремонту колесных пар вагонов » Назначение колёсных пар. Колесная пара (рис.1) состоит из оси 1 и двух укрепленных на ней колес 2. Тип колесной пары определяется типом оси и диаметром колес, а также конструкцией Совершенствование конструкции колесных пар вагонов. Колёсная пара вагонной тележки воспринимает нагрузку от вагона и служит для направления движения вагона по рельсам. Колёсная пара состоит из цельнокатаных колёс, напрессованных на ось. Колёсная пара (рис. 1) состоит из оси 1 и двух укрепленных на ней колёс 2. Типы, основные размеры и технические условия на изготовление вагонных колёсных пар определены Государственными стандартами Колесная пара моторного вагона электропоезда состоит из оси 5 и двух бандажных колес 6 с литыми спицевыми центрами 2 и бандажами. Один колесный центр имеет удлиненный фланец 7, к которому прецезионными болтами крепится фланец зубчатого колеса 3 редуктора. Колёсная пара вагонной тележки воспринимает нагрузку от вагона и служит для направления движения вагона по рельсам.[1] Колёсная пара состоит из цельнокатаных колёс, напрессованных на ось. Колесная пара (рис. 1) состоит из оси 1 и двух колес 2.Типы, основные размеры и технические условия на изготовление вагонных колесных пар определяются Государственными стандартами, а содержание и ремонт - - Правилами технической Колёсная пара (рис. 1) состоит из оси 1 и двух укрепленных на ней колёс 2. Типы, основные размеры и технические условия на изготовление вагонных колёсных пар определены Государственными стандартами Колесные пары предназначены для передвижения кузова вагона с тележками по рельсовой колее, направления движения, перевода поезда с одного пути на другой, для950 диаметр колеса. Колесная пара состоит из оси, двух цельнокатаных колес, двух буксовых узлов. Ось колесной пары воспринимает нагрузку с вагона и является направляющей для движения вагона. Состоит КП из цельнокатаных колёс, непосредственно напрессованных на ось. Цельнокатаные вагонные колеса состоят из диска, ступицы и обода. К ходовым частям вагона относятся также колесные пары, которые предназначены для направления движения вагона по рельсовому пути и восприятия всех нагрузок от кузова вагона на рельсы и обратно при их вращении. Колесные пары. Колесной парой называется сборочная единица ходовых частей (тележки), состоящая из оси с напрессованнымиудовлетворяют требованиям специальной инструкции по освидетельствованию, формированию и ремонту вагонных колесных пар [12, 13]. Межгосударственный стандарт. Колесные пары железнодорожных вагонов. Технические условия.4.1.2 Колесная пара с неподвижно закрепленными колесами (рисунки 1, 2) должна состоять из: - оси (сплошной или полой) Колесная пара вагона (Рис. 117) состоит из оси 6 и двух напрессованных на ее подступичные части 5 цельнокатаных колес, состоящих изСредняя часть оси имеет конический переход к подступичным частям. Оси вагонных колесных пар отличаются длиной и диаметром шеек Колесные пары предназначены для передвижения кузова вагона с тележками по рельсовой колее, направления движения, перевода поезда с одного пути на другой, для передачи950 диаметр колеса. Колесная пара состоит из оси, двух цельнокатных колес, двух буксовых узлов. В связи с этим вагонная колесная пара должна обладать достаточной прочностью и износостойкостью, иметь возможно меньшую массу и обеспечивать безопасность движения поездовКолесная пара состоит из оси 2 и двух колес 1, прочно насаженных на ось (рис. 2.1). Колёсная пара — основной элемент ходовой части транспортного средства. Термин применяется, как правило, по отношению к рельсовому транспорту. Колёсные пары в подавляющем большинстве являются глухими Колёсная пара (рис. 1) состоит из оси 1 и двух укрепленных на ней колёс 2. Типы, основные размеры и технические условия на изготовление вагонных колёсных пар определены Государственными стандартами Тележка вагона состоит из рамы, которая опирается на две колесные пары через комплекты буксового рессорного подвешивания. На центральной балке рамы установлены горизонтальная тяга с центральным упором, две пневморессоры и два тяговых электродвигателя Колесная пара вагонной тележки воспринимает нагрузку от вагона и служит для направления движения его по рельсовому пути (см. рис.

). Состоит из двух цельнокатаных колёс, напрессованных в холодном состоянии на ось. Колесная пара вагона состоит из оси 1 и двух колес 2, как показано на рисунке 1, жестко насаженных на эту ось прессовкой.Колесные пары формируются в колесном цехе вагоностроительного и вагоноремонтного заводов (ВСЗ и ВРЗ) и вагонных колесных Колесная пара состоит из оси (4) с роликовыми буксами (2) подрезиненного колеса с удлиненной (1) и обычной ступицей (5). На удлиненной ступице монтируют редуктор (3). Расстояние между внутренними гранями бандажей или ободов колес составляет 1440 мм. Колесная пара состоит: из оси, цельнокатаных колес, втулки, напрессованной на ось (втулка играет роль удлиненной ступицы). На втулку напрессовывается зубчатое колесо, лабиринтное уплотнение, подшипники редуктора и запорные кольца. Колесные пары электропоездов подразделяют на колесные пары моторного вагона и колесные пары прицепного вагона. Колесная пара моторного вагона электропоезда ЭР2Р состоит из оси 1 (рис. 29), двух спицевых колесных центров 2 (один из них — правый Отчасти, конечно, риски в данном случае ниже, но все удары и толчки в процессе движения также передаются ходовой части, в результате чего колесная пара пассажирского вагона постепенно изнашивается. Гребень 4 обода направляет колесную пару и предохраняет вагон от схода с рельсов. Ширина обода В нового колеса 130 мм.Вагонные колеса различают: по конструкции - цельнокатаные и бандажные, состоящие из колесного центра, бандажа и предохранительного Колесная пара (рис. 3.6) состоит из оси 1 и двух укрепленных на ней колес 2. Тип колесной пары определяется типом оси и диаметром колес, а также конструкцией подшипника и способом крепления его на оси (табл. 3.1). Типы вагонных осей различают по размерам и форме шейки Колесная пара (рис. 3.6) состоит из оси 1 и двух укрепленных на ней колес 2. Тип колесной пары определяется типом оси и диаметром колес, а также конструкцией подшипника и способом крепления его на оси (табл. 3.1). Типы вагонных осей различают по размерам и форме шейки В связи с этим вагонная колесная пара должна обладать достаточной прочностью и износостойкостью, обеспечивающими безопасность движения, иметь возможно меньшую массу для пониженияКолесная пара (рис. 1) состоит из оси (1) и двух укрепленных на ней колес (2). Состоит из оси типа РУ1 по ГОСТ 22780 с торцевым креплением подшипников гайкой М110х4 и колес цельнокатаных из стали марок 2Как определяется величина неравномерного проката по кругу катания колесных пар у вагонов, допускаемых в эксплуатацию и следованию в поездах Колесная пара — один из самых ответственных узлов механической части вагона, его опора. Шейки оси несут на себе всю нагрузку от веса кузова с пассажирами.Колесо моторного вагона состоит из колесного центра, бандажа 12 и бандажного кольца 11. Колесная пара (рис. 3.1) состоит из оси с напрессованными на нее двумя колесами.Типы вагонных осей различают по размерам и форме шейки — для роликовых подшипников качения и подшипников скольжения (табл. 3.2).

Схожие по теме записи: